تفقد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، في ختام جولته بعدد من مشروعات وزارة النقل بمحافظتي الجيزة والقاهرة، المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي السريع (BRT)، وذلك بحضور الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، وعدد من مسؤولي قطاع النقل.
ويمتد مسار المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي من محطة «العين السخنة» الواقعة عند تقاطع الطريق الدائري مع طريق العين السخنة، وحتى محطة «زويل» عند تقاطع الطريق الدائري مع محور الدكتور أحمد زويل بمدينة أكتوبر، بطول يصل إلى 40 كيلومترًا، وتضم 15 محطة.
وبإضافة محطات المرحلة الثانية إلى محطات المرحلة الأولى، يصل إجمالي عدد محطات مشروع الأتوبيس الترددي السريع إلى 31 محطة.
مدبولي: النقل الجماعي محور رئيسي لتحقيق التنمية المستدامة
وأكد الدكتور مصطفى مدبولي أن الدولة تولي مشروعات النقل الجماعي اهتمامًا كبيرًا، باعتبارها أحد المحاور الرئيسية لتحقيق التنمية المستدامة ورفع جودة الحياة للمواطنين، إلى جانب مواكبة التوسع العمراني الكبير الذي تشهده القاهرة الكبرى والمدن الجديدة.
وأوضح رئيس مجلس الوزراء أن تنفيذ مشروعات النقل الجماعي الحديثة لا يستهدف فقط توفير وسائل انتقال متطورة للمواطنين، وإنما يأتي ضمن رؤية متكاملة لإعادة تنظيم حركة التنقل داخل القاهرة الكبرى، وربط المناطق والمحاور الرئيسية ببعضها، وتحقيق التكامل بين مختلف وسائل النقل.
وأشار إلى أن هذا التكامل يدعم خطط التنمية العمرانية والاقتصادية، ويساعد على تلبية احتياجات المواطنين الحالية والمستقبلية، خاصة في ظل التوسع العمراني وارتفاع معدلات الحركة بين مناطق القاهرة الكبرى والمدن الجديدة.
وأضاف أن مشروع الأتوبيس الترددي السريع يمثل نموذجًا واضحًا لهذا التوجه، باعتباره جزءًا من منظومة متكاملة من وسائل النقل الجماعي الحديثة التي تعمل الدولة على تنفيذها.
وأوضح أن المشروع يسهم في توفير وسيلة نقل سريعة وحضارية وآمنة ونظيفة، مع تقليل الاعتماد على السيارات الخاصة، وتحسين السيولة المرورية، والحد من التأثيرات البيئية الناتجة عن حركة السيارات.
محطة صن كابيتال ضمن الجولة التفقدية
وبدأت الجولة بتفقد رئيس مجلس الوزراء ومرافقيه محطة «صن كابيتال»، التي تعد من المحطات المهمة بمشروع الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري، نظرًا لموقعها عند تقاطع الطريق الدائري مع طريق الفيوم.
واستمع رئيس الوزراء إلى شرح من المهندس محمد الشرقاوي، مدير المشروع، حول مكونات المحطة والخدمات التي توفرها للمستخدمين.
وأوضح أن المحطة تقع على مساحة تصل إلى 80 ألف متر مربع، وتضم محطة لشحن وصيانة الأتوبيسات الترددية، تحتوي على 21 شاحنًا مخصصًا للأتوبيس الترددي.
كما تضم المحطة مبنى مخصصًا لركاب «السوبرجيت» وركاب شركات نقل الركاب التابعة للشركة القابضة للنقل البحري والبري، بما يخدم المتجهين إلى صعيد مصر، مستفيدًا من موقع المحطة بالقرب من بداية طريق الفيوم وطريق الصعيد الصحراوي الغربي.
وتضم المحطة كذلك موقفًا لميكروباصات الأقاليم، وموقفًا للميكروباصات الداخلية لخدمة مستخدمي الأتوبيس الترددي القادمين من المناطق السكنية المحيطة، بالإضافة إلى مواقف للسيارات الملاكي المخصصة لمستخدمي الأتوبيس الترددي.
كما تحتوي المحطة على عدد من المباني الإدارية والورش الفنية اللازمة لخدمة منظومة التشغيل والصيانة.
رئيس الوزراء يستقل الأتوبيس الترددي لمتابعة جاهزية المرحلة الثانية
وعقب تفقد محطة «صن كابيتال»، استقل الدكتور مصطفى مدبولي ومرافقوه أحد الأتوبيسات الترددية السريعة، في رحلة بدأت من محطة «صن كابيتال» وصولًا إلى المعادي.
ومر الأتوبيس خلال الرحلة بعدد من المحطات، شملت المنصورية، والمريوطية، والطالبية، والعمرانية، والبحر الأعظم، والزهراء، والإمامين، والجزائر، والأوتوستراد، والمقطم، وزهراء المعادي.
وخلال الرحلة، تابع رئيس الوزراء جاهزية محطات المرحلة الثانية للتشغيل التجريبي، واطلع على مستوى تجهيز المحطات والخدمات المقدمة للمواطنين، إلى جانب منظومة الحركة والتشغيل.
وزير النقل: المرحلة الثانية تسهل حركة المواطنين
وأكد الفريق مهندس كامل الوزير أن المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي السريع تمثل أهمية كبيرة في تسهيل حركة تنقل المواطنين وتعظيم الاعتماد على وسائل النقل الجماعي.
وأشار إلى أن الإقبال الكبير من المواطنين على استخدام الأتوبيس الترددي خلال تشغيل المرحلة الأولى يمثل مؤشرًا على نجاح المشروع في تسهيل حركة التنقل واختصار زمن الرحلات.
وأوضح أن المرحلة الأولى تم تشغيلها من محطة تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي وحتى محطة «الجولف»، مع تخصيص حارة مستقلة للأتوبيس الترددي وعزلها عن الحارات الأخرى على الطريق الدائري، بما يساعد على انتظام حركة الأتوبيسات وتقليل زمن الرحلات.
320 أتوبيسًا بنهاية 2026
وأوضح وزير النقل أن المشروع يأتي ضمن خطة الوزارة لتعظيم استخدام وسائل النقل الجماعي وتقليل الاعتماد على السيارات الخاصة، بما يسهم في توفير الوقت والمال، وتحسين السيولة المرورية، والحفاظ على البيئة.
وأشار إلى أن المشروع يعتمد على أحدث أسطول من الأتوبيسات الكهربائية الصديقة للبيئة، والتي جرى تصنيعها محليًا، بما يدعم توجه الدولة نحو التوسع في وسائل النقل النظيفة.
ويعمل حاليًا بالمرحلة الأولى من المشروع 100 أتوبيس، ويصل زمن التقاطر خلال أوقات الذروة إلى دقيقة ونصف.
كما تم التعاقد على تصنيع 220 أتوبيسًا محليًا لخدمة المرحلتين الأولى والثانية، تم استلام 20 أتوبيسًا منها، على أن يتم استلام 200 أتوبيس تباعًا اعتبارًا من الأسبوع المقبل وحتى ديسمبر 2026.
وبذلك يصل إجمالي عدد الأتوبيسات العاملة والمخصصة لخدمة المشروع إلى 320 أتوبيسًا بنهاية العام الجاري.
ربط محاور القاهرة الكبرى بوسيلة نقل واحدة
وأشار الفريق مهندس كامل الوزير إلى أن مشروع الأتوبيس الترددي يسهم في ربط عدد من التقاطعات الرئيسية على الطريق الدائري، من بينها تقاطعات السويس، وعدلي منصور، والمرج، ومسطرد.
وأوضح أن الطريق الدائري يمثل أحد الشرايين الرئيسية لحركة النقل حول القاهرة الكبرى، ومن ثم فإن مشروع الأتوبيس الترددي يسهم في ربط شرق العاصمة بغربها، مع الاتصال بالعاصمة الجديدة من خلال وسيلة نقل واحدة سريعة وحضارية ونظيفة وآمنة.
وأكد أن المشروع يتكامل مع وسائل النقل الجماعي الأخرى، من خلال تبادل الخدمة مع مترو الخط الأول في محطتي الزهراء والمرج، ومترو الخط الثالث في محطتي عدلي منصور وإمبابة، والقطار الكهربائي الخفيف (LRT) في محطة عدلي منصور، ومونوريل شرق النيل في محطة المشير طنطاوي.
المرحلة الثانية تخدم عدة مناطق حيوية
وأوضح وزير النقل أن المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي تخدم عددًا من المناطق السكنية والتجارية المهمة، من بينها القاهرة الجديدة من خلال محطتي «المشير طنطاوي» و«الجولف».
كما تخدم المرحلة الثانية مناطق المعادي من خلال محطة «كارفور المعادي»، إلى جانب المقطم والعمرانية والطالبية والمريوطية والمنصورية، فضلًا عن منطقة تقاطع طريق الفيوم مع طريق الواحات وطريق العين السخنة.
ومن شأن امتداد مسار المرحلة الثانية إلى هذه المناطق تعزيز الربط بين عدد من المناطق ذات الكثافات السكانية والحركة المرورية المرتفعة، وتوفير وسيلة نقل جماعي حديثة للمواطنين.
الأتوبيس الترددي بديل للخط الخامس للمترو
وأكد الفريق مهندس كامل الوزير أن مشروع الأتوبيس الترددي السريع جرى تنفيذه بديلًا للخط الخامس لمترو الأنفاق، الذي كان مخططًا تنفيذه ضمن شبكة وسائل النقل الحضري داخل القاهرة الكبرى.
وأشار إلى أن تصميم المشروع راعى توفير مجموعة من الخدمات للمواطنين داخل محطاته، حيث تتضمن المحطات مواقف وأماكن انتظار، إلى جانب مناطق تجارية.
وأوضح أن هذه المكونات تستهدف تقديم خدمات متكاملة لسكان المناطق المحيطة بالمحطات، وكذلك مرتادي ومستخدمي الأتوبيس الترددي، بما يجعل المحطات نقاطًا لخدمة المواطنين إلى جانب دورها الأساسي في منظومة النقل.
مواقف للسيارات وخدمات متكاملة للمستخدمين
وشملت الجولة كذلك تفقد المواقف السطحية المخصصة لخدمة مرتادي الأتوبيس الترددي السريع، والموجودة على جانبي الطريق الدائري وأسفله.
وتخدم هذه المواقف القادمين من وإلى الطريق الدائري، حيث تم استعراض آليات وصول الركاب إلى محطات الأتوبيس الترددي، سواء من خلال كباري المشاة أو الأنفاق.
كما تابع رئيس الوزراء ومرافقوه أماكن انتظار الركاب داخل المحطات، وطرق الحصول على التذاكر، وآليات المرور من البوابات الإلكترونية الخاصة بالأتوبيس الترددي.
واطلع رئيس الوزراء أيضًا على جاهزية فرق التشغيل واستعداداتها لتشغيل المرحلة الثانية خلال الفترة المقبلة، بما يضمن توفير مستوى الخدمة المستهدف للمواطنين.
خطة لتخضير الطريق الدائري
وفي إطار الجولة، أشار وزير النقل إلى استمرار أعمال تشجير الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى، تنفيذًا لمبادرة الرئيس عبدالفتاح السيسي بشأن «تخضير القاهرة»، والتي وجه الدكتور مصطفى مدبولي بتنفيذها.
وأوضح أن وزارة النقل تنفذ خطة متكاملة لتخضير الطريق وفق أسس علمية، وبالاستعانة بالخبراء والمتخصصين في مجال التشجير، لاختيار أنواع الأشجار المناسبة للبيئة المصرية.
وتتضمن الخطة التركيز على الأشجار وارفة الظلال وقليلة استهلاك المياه، بما يسهم في تحسين المشهد الحضاري للطريق ورفع جودة البيئة، إلى جانب دعم توجه الدولة نحو زيادة المساحات الخضراء.
وتواصل الهيئة العامة للطرق والكباري أعمال التشجير على الطريق الدائري تحت إشراف المتخصصين، ضمن خطة تستهدف تطوير البيئة المحيطة بأحد أهم المحاور المرورية في القاهرة الكبرى.
ويأتي مشروع الأتوبيس الترددي السريع ضمن منظومة مشروعات النقل الجماعي التي تنفذها الدولة لرفع كفاءة حركة التنقل داخل القاهرة الكبرى، وتحقيق التكامل بين وسائل النقل المختلفة، مع التوسع في استخدام وسائل نقل حديثة وصديقة للبيئة.
فيسبوك تويتر / X يوتيوب واتساب
عقار 24
يقدم موقع عقار 24 تغطية يومية لأهم أخبار السوق العقاري المصري، وأسعار الشقق، الاستثمار العقاري، أخبار العقارات، أسعار الشقق في مصر، كمبوندات القاهرة الجديدة، العاصمة الإدارية الجديدة، سعر الذهب اليوم، سعر الحديد اليوم، سعر الدولار اليوم، سعر البنزين، أخبار الاقتصاد المصري، الاستثمار في العقارات، عقارات التجمع الخامس، عقارات العلمين الجديدة، شقق الإسكان الاجتماعي، سكن لكل المصريين، سكن مصر، وزارة الإسكان، بيت الوطن،أسعار العقارات في مصر، شراء شقة في مصر، الشيخ زايد، مدينة المستقبل، المنصورة الجديدة، شراء شقق بالتقسيط، أسعار مواد البناء، سوق المقاولات في مصر، كمبوندات التجمع الخامس، حديد عز، الحديد الاستثماري..
