كشفت دراسة مستقلة لقياس الأثر الاجتماعي والاقتصادي لأنشطة شركة «دي دي مصر» عن مساهمة النشاط الاقتصادي المرتبط بالمنصة بنحو 19.45 مليار جنيه في الناتج المحلي الإجمالي لمصر خلال عام 2025، بما يعادل نحو 0.1% من إجمالي الناتج المحلي.
جاء ذلك بالتزامن مع احتفال «دي دي مصر»، التابعة لشركة «دي دي» العالمية المتخصصة في تكنولوجيا التنقل، بمرور 5 سنوات على بدء عملياتها في السوق المصرية، حيث استعرضت الشركة خلال الفعالية تطور أعمالها ونمو خدماتها والدور الذي تلعبه ضمن منظومة التنقل الحضري في مصر.
وشهدت الفعالية مشاركة عدد من ممثلي الجهات الحكومية والمؤسسات العامة والقطاع الخاص ووسائل الإعلام، إلى جانب الأطراف المعنية بمستقبل قطاع النقل، في إطار مناقشة فرص التعاون بين القطاعين العام والخاص لمواكبة التطورات المتسارعة في منظومة النقل.
200 ألف سائق نشط شهريًا على منصة «دي دي»
منذ دخولها السوق المصرية عام 2021، واصلت «دي دي مصر» توسيع نطاق خدماتها لمواكبة الاحتياجات المتغيرة للركاب والسائقين، وتضم منظومتها خدمات «فليكس»، و«وصلني»، و«كومفورت»، و«طيران»، بما يتيح للركاب خيارات متعددة تتناسب مع احتياجاتهم وميزانياتهم.
وفي الوقت نفسه، توفر المنصة للسائقين فرصًا للعمل بمرونة ضمن نطاق جغرافي متزايد.
وأوضحت دراسة الأثر الاجتماعي والاقتصادي، التي أجرتها شركة «إنجيچ» للاستشارات المتخصصة في الأبحاث والعلاقات الحكومية، أن متوسط عدد السائقين النشطين على منصة «دي دي» بلغ نحو 200 ألف سائق شهريًا خلال عام 2025، بما يمثل قرابة 0.5% من إجمالي القوى العاملة في مصر.
وأظهرت نتائج الدراسة أن المرونة جاءت باعتبارها العامل الأبرز وراء انضمام السائقين إلى المنصة، وليس مستوى الدخل فقط، حيث أفاد 87% من السائقين بأنهم يستطيعون تحديد ساعات عملهم بأنفسهم.
كما أوضحت الدراسة أن دخول السائقين من خلال المنصة تسهم في إعالة 3.4 أفراد في المتوسط لكل سائق.
19.45 مليار جنيه مساهمة «دي دي» في الناتج المحلي
بحسب نتائج الدراسة، بلغ حجم مساهمة النشاط الاقتصادي المرتبط بمنصة «دي دي» نحو 19.45 مليار جنيه في الناتج المحلي الإجمالي لمصر خلال عام 2025، بما يعادل نحو 0.1% من إجمالي الناتج المحلي.
وأشارت الدراسة إلى أن كل جنيه يكسبه السائقون من خلال المنصة يسهم في توليد نحو 1.21 جنيه من النشاط الاقتصادي الإضافي، ويُوجَّه أكثر من نصف هذا النشاط إلى تلبية الاحتياجات الأساسية للأسر، ومن بينها الغذاء ومشتريات التجزئة والوقود والسكن.
وسجلت منطقة القاهرة الكبرى وحدها مساهمة اقتصادية بلغت نحو 18.24 مليار جنيه، بما يعادل 0.233% من الناتج المحلي الإجمالي المقدّر للقاهرة.
خدمات «دي دي» توفر 28.6 ساعة سنويًا للراكب
وعلى مستوى الركاب، كشفت الدراسة أن استخدام خدمات «دي دي» يتيح للراكب العادي توفير نحو 28.6 ساعة سنويًا، بما يعادل نحو 3 أيام عمل ونصف، وهو ما يمكن استغلاله في العمل أو الدراسة أو قضاء مزيد من الوقت مع الأسرة.
وأفاد 84% من الركاب الذين شملتهم الدراسة بأن خدمات المنصة تساعدهم على توفير الوقت، بما يعكس تأثير حلول النقل المدعومة بالتكنولوجيا على أنماط التنقل اليومية.
68% من السائقين زادوا استخدام الخدمات المالية الرقمية
تناولت الدراسة كذلك الأثر المرتبط بالشمول المالي، موضحة أن 28% من السائقين انتقلوا إلى العمل عبر المنصة مباشرة من القطاع غير الرسمي.
وأفاد 68% من السائقين بزيادة استخدامهم للخدمات المالية الرقمية منذ انضمامهم إلى المنصة، ومن بينها المحافظ الإلكترونية والخدمات المصرفية عبر الهاتف المحمول.
وترتفع هذه النسبة إلى 78% بين السائقين الذين كانوا يعملون في القطاع غير الرسمي قبل انضمامهم إلى المنصة.
خدمات «دي دي» تدعم الربط مع وسائل النقل العام
وأوضحت الدراسة أن خدمات «دي دي» تشهد تكاملًا متزايدًا مع منظومة النقل العام داخل المدن المصرية، بما يدعم الربط بين خدمات التنقل التشاركي وشبكات النقل المختلفة.
وأشارت البيانات إلى أن 27% من رحلات الدراجات النارية في الإسكندرية تبدأ أو تنتهي بالقرب من إحدى نقاط أو محطات النقل العام، بينما تصل النسبة إلى 18% في القاهرة.
وتشير هذه النتائج إلى الدور المتنامي لخدمات التنقل التشاركي في تسهيل الوصول إلى شبكات النقل العام، وربط المناطق المختلفة داخل المدن، بما يتكامل مع البنية التحتية الحالية والناشئة لقطاع النقل.
«إنجيچ»: خدمات التنقل التكنولوجية أصبحت جزءًا من منظومة المدن
وقال كريم رفعت، رئيس مجلس إدارة مجموعة «إنجيچ»، إن نتائج الدراسة تعكس تنامي دور خدمات التنقل المدعومة بالتكنولوجيا داخل منظومة التنقل في المدن المصرية.
وأضاف أن هذه الخدمات لا تقتصر على المساهمة في الناتج المحلي الإجمالي وتوفير فرص دخل لنحو 200 ألف سائق، وإنما تمتد إلى المساهمة في ربط الركاب بشبكات المترو والسكك الحديدية وغيرها من وسائل النقل العام.
وأوضح أن هذا التكامل يعزز الاستفادة من الاستثمارات التي ضختها مصر في البنية التحتية لقطاع النقل.
وأشار إلى أن البيانات التي توصلت إليها الدراسة توفر قاعدة من الأدلة لفهم الدور المتنامي لخدمات التنقل القائمة على التكنولوجيا، إلى جانب وجود فرص لتعزيز التعاون بين الجهات الحكومية ومنصات التنقل التابعة للقطاع الخاص خلال السنوات المقبلة.
جلسة نقاشية حول مستقبل النقل التشاركي في مصر
وشهدت الفعالية عقد جلسة نقاشية بعنوان «دور خدمات النقل التشاركي في منظومة التنقل المتطورة في مصر»، تناولت سبل تحقيق التكامل بين خدمات النقل الذكي ومنظومة النقل الحالية والناشئة.
وناقشت الجلسة كذلك دور الابتكار والتكنولوجيا في الاستجابة للاحتياجات المتطورة في مجال التنقل، إلى جانب فرص تعزيز التعاون بين مختلف الأطراف المعنية بقطاع النقل.
«دي دي» تخدم أكثر من 12 مليون مستخدم في 10 مدن
من جانبه، أكد تاج ميدوز، مدير الشؤون الخارجية الدولية بشركة «دي دي»، أهمية السوق المصرية ضمن المسيرة الدولية للشركة وخططها المستقبلية للتوسع.
وأوضح أن مصر تمثل سوقًا محوريًا في مسيرة «دي دي» الدولية، مشيرًا إلى أن الشركة تمكنت خلال السنوات الخمس الماضية من الانتقال من مرحلة الانطلاق إلى بناء منظومة متكاملة لخدمات التنقل.
وأضاف أن «دي دي» تخدم حاليًا أكثر من 12 مليون مستخدم في 10 مدن، بما يعادل نحو واحد من كل 10 مصريين.
وأشار إلى أن تطور منظومة التنقل في مصر يفتح المجال أمام الشركة لتعزيز ما تم بناؤه خلال السنوات الماضية، والمساهمة في تطوير مستقبل أكثر ترابطًا وسهولة في مجال التنقل.
«دي دي مصر» تواصل استثماراتها في السوق المحلية
وأكدت الشركة أن الاحتفال بمرور 5 سنوات على بدء عملياتها في مصر يعكس التزامها بمواصلة حضورها واستثماراتها في السوق المحلية، والبناء على ما حققته خلال السنوات الماضية.
وتستهدف «دي دي» مواصلة تطوير حلول التنقل المعتمدة على التكنولوجيا، بما يسهم في دعم منظومة نقل أكثر مرونة واتصالًا واستجابة للاحتياجات المتغيرة للمجتمع المصري.
وأتاحت الشركة الدراسة الكاملة للأثر الاجتماعي والاقتصادي لأنشطتها في مصر عبر موقعها الإلكتروني.
فيسبوك تويتر / X يوتيوب واتساب
عقار 24
يقدم موقع عقار 24 تغطية يومية لأهم أخبار السوق العقاري المصري، والاقتصاد.
